集装箱进箱作业叉车又称特种箱内作业叉车，是一种可在标准集装箱内进行作业的型叉车。它的最大轮压小于标准集装箱底板允许轮压值，可安全地进入集装箱内作业，适合在港口码头等场所进行作业。中国第一台集装箱箱内作业叉车由于1985年研制成功，1988年通过技术鉴定并正式投产。LTMG生产10吨进箱作业叉车优化了车身参数与配置，适用国际集装箱尺寸标准，专门为集装箱进箱作业而研发，解决了大吨位货物进集装箱困难。作为转为集装箱内作业而生的特殊车型，它具有如下几个特点：

1.外形高度

集装箱进箱作业叉车的外形尺寸要适应箱内狭小空间作业的需要。根据ISO国际标准和中国GB1834《通用集装箱最小内部尺寸》的规定，各种箱型的内部最小高度，均为集装箱外部公称高度减去241mm；箱门的最小宽度均为2286mm。

进箱作业叉车的最大外形高度应为集装箱门高减去过渡板厚15mm和叉车作业安全间隙80mm-90mm。那么对于高度为8ft(2438mm)的集装箱，其箱内作业叉车的最大外形高度应小于2030mm；对高度为8ft6in(2591mm)的集装箱，其箱内作业叉车的最大外形高度应小于2180mm。此外，还应注意司机座椅的高度，使司机坐上后其头部不致碰到护顶架；在无护顶架的情况下，司机坐上后其头部高度不应超过门架高度。

2.轴载和轮压

叉车进箱作业时，车轮将对箱底产生集中载荷。按照ISO对集装箱箱底检验标准中规定其轴负荷为5460kg，每个车轮的平均负荷为2730kg。轮宽为180mm，接地面积14200mm2，轮距为760mm，则轮压限制在1．88MPa以内。

因此，所选用的箱内叉车，其轴荷和轮压均应小于上述限定值，而其起重量一般在2500kg以下，故箱内作业叉车通常均为2t～2.5t级的小型叉车。

3.门架的自由提升高度和货架及货叉的侧移

由于叉车在集装箱内作业时，其工作空间严格受限，故要求其具有自由提升性能和方便的对位功能。通常，箱内作业叉车的自由提升高度为1m～1.5m，货架侧移量为左右各100mm，货叉侧移量为150mm～200mm。

4.防止污染和减少噪声

箱内作业叉车作业空间狭小，要求降低噪声和防止空气污染，使用电动叉车较为理想。使用内燃叉车，则需要装发动机排气净化装置和消声装置。