越野叉车是一种可以在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆和平衡叉车一样,它可装置货叉或更换多种属具来高作业效率。越野叉车有多种结构型式,国外发展较快。

越野叉车的结构特点：

1. 具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器,采用大直径宽基越野轮胎,车辆最小离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。

2. 采用较接车架。车架的摆角一般达+30°~40°,转向系统简单,不需要用昂贵的转向驱动桥,可实现较小的转弯半径,操纵方向盘,使车架水平摆动,令货叉易于对准物料,对小吨位越野叉车,则可采用整体式车架,单桥驱动、驱动桥带有差速锁。

3. 全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外,大多为钳盘式制动器,打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动最普遍。

4. 对2t-3t较接式越野叉车,其前后桥通用。

5. 车桥越野又车的后桥与车架固定,而前桥可以相对车架作垂直摆动+8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸,当叉车进行起升作业时,通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态;在又车行驶时,令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通,有利于改善车辆的行平顺性。

6. 有较大的轴距和轮距。增加又车的向和纵向稳定性。

7. 良好的机动性。最大车速一般为(30~40) km/h。动力因数达0.65以上,行驶加速性好,且具有25°~30°的爬坡能力。

8. 较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的,一般为前10°~15°,后倾为15°。

9. 司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野,司机座一般偏前布置。对较接式叉车,尽可能置于前车架上,按不同的作业要求,装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。10、行走系统。和装载机相仿,有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动(T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法,其最大负荷为满载爬坡工况。

越野叉车的构造

越野叉车一般由发动机、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成。

四驱越野叉车的特点

1. 静液压传动效率高,工况高效区范围广,可节约资源,并简化了散热、降温等辅助设施的结构。

2. 利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路,实现了自动无级调节,且柴油机功率保持相对恒定,功率利用率最高,整机运转经济性好。

3. 利用双DA控制变量系统,在复合作业工况下,柴油机转速降低,但液压系统压力始终保持不变,从而使牵引力不下

4. 在最大程度上实现了整机总体参数优化,使其能提供最大生产率和最高经济效益。

越野叉车的应用范围

越野叉车主要用于城镇建筑工地、管道敷设、油田开发,山地林区等野外工程,以及码头货场集装箱的装卸工作、战时也用于部队随军装卸搬运军用物资。

越野叉车的说明

越野叉车的工作装置结构行式和平衡重叉车类相同,区别在于具有截然不同的底盘结构。

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